ضاغط التحزيز العميق لمعدات التبريد البحري مع أحدث التقنيات

الميزات:

الضاغط
الضاغط هو قلب نظام التبريد. ومقارنة بأجهزة تكييف الهواء البرية، فإن ضواغط مكيفات الهواء البحرية تعمل في تقلبات ميالة، كما تبرز مشكلة إمدادات الوقود بشكل أكبر. يؤدي سوء إمداد الزيت إلى حدوث تلف خطير بالضاغط. يضمن تصميم خزان الزيت العميق إمداد الضاغط بالزيت على السفينة في بيئة ميل وتأرجح. يتم رش مقاومة التواء الضاغط بطلاء بحري خاص مضاد للتخثر بعد أن يتم نسف السطح الخارجي.
المكثف
تنقسم المكثفات الخاصة بمكيفات الهواء البحرية إلى مكثفات مبردة بالمياه ومبردة بالهواء. يتم تبريد مكثف مياه البحر مباشرة بمياه البحر. من الضروري منع تآكل مياه البحر المسببة للتآكل بدرجة كبيرة وسوائل إمداد سائل التبريد عند تأرجح الهيكل. المكثف المبرد بالهواء يحتاج إلى الحماية من تآكل رذاذ الملح. يستخدم المكثف المبرد بالمياه أنبوب نقل الحرارة Bfe10-1-1 مع القدرة القوية على مقاومة التآكل، والغطاء الطرفي مصنوع من البرونز المصبوب من الألومنيوم، وورقة الأنبوب مصنوعة من (HA177-
2 / 16 MnR) المواد المركبة، وصمامات أمان إضافية تضاف لضمان السلامة، إضافة معدات مقاومة التآكل المحتملة إلى جانب مياه البحر. بالنسبة لمشكلة إمداد المكثف المبرد بالمياه بالسائل، أضف كيس تخزين سائل إلى الجزء السفلي من المكثف. يستخدم المكثف المبرد بالهواء مبادل حراري للأنبوب النحاسي المغطى بورقة نحاسية لتحسين مقاومة رش الملح.
·المبخر
كما تنقسم أجهزة التبخير البحرية إلى أجهزة تبريد بالمياه وتبرد بالهواء. لا يزال يلزم مراعاة الحماية من التآكل. يستخدم المبخر المبرد بالمياه مبخر هيكل وأنبوب جاف، وهو نفس المبخر الأرضي، ولكنه لا يزال بحاجة إلى مراعاة تدابير مقاومة التآكل على السطح الخارجي للمبخر، وإضافة قذيفة فولاذية مطلية على السطح الخارجي لتعزيز مقاومة تآكل المبخر. يستخدم المبخر ذو اللون النهائي المبرد بالهواء نوع من الأنابيب النحاسية عالية الكفاءة التي يتم تغليبها.
آلية تقييد الحق
بالإضافة إلى تقييد التدفق، تلعب آلية التوسعة أيضًا دورًا في تنظيم تدفق مادة التبريد (المبرد) إلى المبخر. وفي الوقت الحاضر، تستخدم صمامات التمدد الحراري المتوازنة خارجيا في مكيفات الهواء البحرية.
ملحقات النظام
المكونات الرئيسية لنظام التبريد هي المرشحات الجافة، وخزانات تخزين الزيت، وفواصل الغاز السائل، وصمامات الملفات اللولبية، ونظارات الرؤية، مقاييس الضغط، وممتصات الصدمات، وواقيات الضغط العالي والمنخفض، إلخ، التي تُستخدم لاكتشاف تشغيل النظام بشكل أفضل وحماية تشغيله. السلامة والموثوقية. ومن بين هذه العناصر، يجب لولب تركيب ملحقات تكييف الهواء البحرية، مثل زجاج الرؤية، لتجنب اللحام. يجب أن يكون صمام الملف اللولبي لتكييف الهواء البحري مزودًا بذراع تحكم يدوي.
اختيار المروحة والمحرك
لا تزال المراوح والمحركات البحرية بحاجة إلى مراعاة العوامل المضادة للتآكل والميل. يتطلب الرفاص الخاص بمروحة مكيف الهواء البحري تصحيحًا ديناميكيًا صارما للموازنة واختبار تجاوز السرعة. مصنوعة مادة الرفاص من سبائك الألومنيوم المضادة للتآكل. يتم لحام العلبة بالكامل للإيفاء بمتطلبات قوة السفينة، ومقاومة التصادم، ومقاومة التآكل. اختيار المحركات البحرية ما لم تكن السفينة تميل بشكل دوري حتى 45 درجة. من الضروري أن يعمل المحرك بشكل موثوق به وأن يظل يعمل بدون تلف عندما تصل الإمالة الأفقية والعمودية طويلة الأجل إلى 15 درجة، ويجب تركيب فلتر لمنع التداخل الكهرومغناطيسي.
تصميم الأنبوب البحري
تتمثل الميزات الرئيسية لنظام أنابيب الهواء الدوار في المساحة الصغيرة، وتوليد الحرارة العالية، والمساحة على اللوحة ذات التصميم المحدود للغاية. عند تصميم قناة الهواء، من الضروري مراعاة عزل الاهتزاز، وتقليل الاهتزاز، وتقليل الضوضاء في قناة الهواء، وتقليل فقدان المقاومة، وضبط حجم الهواء، وتصميم المساحة الفعلية للسفينة. يجب توفير صندوق هواء مرتجعات في مدخل الهواء ومخرجه على التوالي. لتقليل الاهتزاز أثناء تشغيل مكيف الهواء الخاص، يتم توصيل قطعة صغيرة من الوصلة اللينة بين أنبوب الهواء الصلب وواجهة مدخل الهواء ومخرج الهواء الخاصة بمعدات تكييف الهواء.

تصميم خط أنابيب تبريد مياه البحر
تستخدم مياه تبريد السفينة مياه البحر الأكالة، كما أن محتوى الرمال الأسمنتية البحرية مرتفع نسبيًا. بشكل عام، تم تصميم تدفق مياه البحر المُلتبريد وفقًا لفرق درجة الحرارة الذي تبلغ 4 درجات مئوية. تم تصميم معدل تدفق المياه في الأنبوب وفقًا لـ 1 إلى 1.5 م / ثانية، ونطاق التقلب في درجة حرارة مياه البحر التبريد هو -2 إلى 32 درجة مئوية. يتم تركيب صمام تنظيم ثلاثي الاتجاه كهربائي بين مدخل مياه البحر المبردة ومخرجه. لتقليل إرسال الاهتزاز وتسهيل عملية الإرساء، يجب استخدام وصلة خرطوم بين خط الأنابيب وواجهة تكييف الهواء

تصميم خط أنابيب تبريد مياه البحر
يجب طلاء الإطار والأجزاء المتسرب وقاطسة الدهان، ويجب أن تكون المكونات الكهربائية مواد سطحية وتداخل كهرومغناطيسي.