Maschinenschau
| Motor | |
| Modell | Cummins |
| Typ | 6-Zylinder, wassergekühlter Turbolader, mechanische Einspritzung |
| Nennleistung | 257KW |
| Nenndrehzahl | 1900rp |
| Arbeitshydraulik | |
| Hydraulikdurchsatz | 220L/min |
| Hydraulikdruck | 21MPa |
| Pumpentyp | Doppelschieberpumpe |
| Steuerventil | Hydraulisch betätigt |
| Unter Schlittensystem | |
| Zahnrad | Erhöht |
| Anzahl der Laufrollen (auf jeder Seite) | 8 |
| Anzahl der Trägerrollen (auf jeder Seite) | (4 Einzelzimmer, 4 Doppelzimmer) |
| Anzahl der vorderen Leitradierer (auf jeder Seite) | 12 |
| Tracktyp | Ein Grouser |
| Laufbandspannung | 2083mm |
| Trackpitch | 216mm |
| Spurweite | 560mm |
| Anzahl der Laufschuhe (auf jeder Seite) | 44 |
| Länge der Strecke auf dem Boden | 3252mm |
| Bodenfreiheit | 556mm |
| Technische Hauptdaten | |
| Betriebsgewicht (ohne Ripper) | 33000Kg |
| Bodendruck (ohne Ripper) | 0,093MPa |
| Fähigkeit zur Bewertung | 58 % |
| Gesamtabmessungen (L ×B×H, ohne Ripper) | 6105 ×3990×3600mm |
| Max. Zugkraft | 380KN |
| Arbeitsgeräte | |
| Rotorblatttyp | Halb-U |
| Breite | 3940mm |
| Höhe | 1690mm |
| Max. Grabtiefe | 582mm |
| Max. Hub über Boden | 1288mm |
| Neigungswinkel | 12 Grad |
| Blade-Kapazität | 11,2 m3 |
| Übertragungssystem | |
| Getriebe | Elektrische Trennung hydraulisch mechanisch |
| Drehmomentwandler | Drehmomenttrenner kombiniert |
| Getriebebaugruppe | Integriertes Kegelrad, mehrstufiges Planetengetriebe, Drehzahlwechselventil |
| Achsantrieb | Zweistufiger Mechanismus für Planetengetriebe |
| Gangwechsel (Vorwärts/Rückwärts)Fahrgeschwindigkeit (km/h) | F3/R3 |
| Vorwärts/Rückwärts I | 3,9/4,8 |
| Vorwärts/Rückwärts II | 6,8/8,4 |
| Vorwärts-/Rückwärts III | 10,8/13,9 |
| Servicekapazitäten | |
| Kraftstofftank | 625L |
| Arbeitshydraulik | 100L |
| Motorkurbelgehäuse | 41L |
| Kühlsystem | 121L |
| Rollenrahmen (jeweils) | 65L |
| Triebzug | 150L |
| Fach der Gelenkwelle | 15L |
| Endantriebe (jeweils) | 15L |
| Lenkkupplung | Ölsorte, frei einstellbar, Mehrscheibenscheibe, hydraulisch gepresst |
| Lenkbremse | Durch Feder gepresst, hydraulisch getrennt, mit einem konstanten Netz |